Ce pays de 1 099 000 km² ( 2 fois la France) est peuplé de 8 860 000 habitants ( 7 fois moins que la France) et possède également la route la plus dangereuse au monde. Une seule route à travers la Cordilière des Andes.  Moi, j'ai peur dans les Gorges du Tarn ou les routes de montagnes! Alors, je crois que je n'irai pas en Bolivie.

TOUT LE MONDE DESCEND!!! Nous sommes arrivés à bon port! OUF!

 

On peut vivre sans richesse Presque sans le sou Des seigneurs et des princesses Y'en a plus beaucoup Mais vivre sans tendresse On ne le pourrait pas Non, non, non, non On ne le pourrait pas On peut vivre sans la gloire Qui ne prouve rien Etre inconnu dans l'histoire Et s'en trouver bien Mais vivre sans tendresse Il n'en est pas question Non, non, non, non Il n'en est pas question Quelle douce faiblesse Quel joli sentiment Ce besoin de tendresse Qui nous vient en naissant Vraiment, vraiment, vraiment Le travail est nécessaire Mais s'il faut rester Des semaines sans rien faire Eh bien... on s'y fait Mais vivre sans tendresse Le temps vous paraît long Long, long, long, long Le temps vous parait long

Dans le feu de la jeunesse Naissent les plaisirs Et l'amour fait des prouesses Pour nous éblouir Oui mais sans la tendresse L'amour ne serait rien Non, non, non, non L'amour ne serait rien Quand la vie impitoyable Vous tombe dessus On n'est plus qu'un pauvre diable Broyé et déçu Alors sans la tendresse D'un cœur qui nous soutient Non, non, non, non On n'irait pas plus loin Un enfant vous embrasse Parce qu'on le rend heureux Tous nos chagrins s'effacent On a les larmes aux yeux Mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu... Dans votre immense sagesse Immense ferveur Faites donc pleuvoir sans cesse Au fond de nos cœurs Des torrents de tendresse Pour que règne l'amour Règne l'amour Jusqu'à la fin des jours

	D'ici 2012, le Mont-Saint-Michel va retrouver son caractère maritime grâce à un réaménagement complet de son environnement proche. Objectifs: redonner vie au paysage, aujourd'hui abîmé par les parkings et la route qui mène au Mont, et proposer au visiteur un parcours d'approche sous forme de promenade dans un environnement renouvelé.
Les travaux ont commencé au printemps 2006 et devraient se poursuivre jusqu'en 2012. Ils vont s'étendre sur un kilomètre autour du Mont sans toucher à son aménagement intérieur.
	Aujourd'hui ,en période de pointe ,1 000 véhicules par heure empruntent la route de 2 km qui mène au Mont-Saint-Michel. Le projet prévoit d'éloigner le parc de stationnement, pour retrouver 15 hectares de grèves naturelles.
Parking et accueil se situeront au niveau du futur barrage du Couesnon. Les visiteurs rejoindront le Mont à pied, ou grâce à une navette gratuite. Dès que la route quittera la terre ferme, elle se transformera en un pont-passerelle.Le pont-passerelle a été conçu de façon à être le plus transparent possible. .
	Soutenu par une fine colonnade, le pont-passerelle se fondra dans le paysage et permettra au visiteur d'approcher le Mont dans un paysage renouvelé.
La passerelle débouche sur un gué établi à une hauteur de 7 mètres 30, submersible à une hauteur variable selon le coefficient des marées. Une fois par an, de façon exceptionnelle, le gué sera entièrement immergé. Le Mont redeviendra alors une île.
	Grâce au projet engagé, le Mont-Saint-Michel, haut lieu historique et religieux, va également redevenir attractif de par son paysage. Les travaux, qui s'achèveront en 2012, coûteront environ 150 millions d'euros.